{بغداد : الفرات نيوز} اتهم عضو لجنة الاقتصاد والاستثمار البرلمانية عزيز شريف المياحي اطرافا في مجلس النواب بـمحاولة عرقلة اقرار قانون الدفع الآجل لأغراض سياسية . وقال النائب عن الكتلة العراقية البيضاء في بيان نقله المكتب الاعلامي للكتلة تلقت وكالة { الفرات نيوز} نسخة منه اليوم إن" بعض الاطراف داخل مجلس النواب تسعى جاهدة لعرقلة اقرار قانون الدفع بالآجل ظنا منها أنها ستضعف الحكومة من خلال هذا التصرف ، في حين أن المتضرر من عرقلة اقرار هذا القانون المهم هو المواطن الذي لاعلاقة له بأية صراعات سياسية ". واضاف إن" هذا القانون في حال اقراره سيشكل خطوة مهمة في طريق النهوض الاقتصادي بالنسبة للمحافظات الساعية الى تأهيل البنى التحتية فيها". ودعا المياحي الكتل السياسية الى " الفصل بين خلافاتها مع كتل اخرى والابتعاد عن فكرة عرقلة القوانين التي تهم المواطن العراقي لغرض النيل من الحكومة " ، مشددا على " ضرورة الاسراع في اقرار قانون الدفع الآجل نظرا لأهميته الاقتصادية وتأثيره المباشر في حركة اعمار البلد "وتعمل الحكومات العراقية المتعاقبة على استعادة عافية اقتصاد البلد، لكنها لم تتمكن بعد من توفير الخدمات الأساسية للمواطنين والتي غالبا ما يحتجون على نقصها.ويعمل العراق على تشجيع الشركات الأجنبية لدخول سوقه من أجل المشاركة في الجهود التي تبذله لإعادة إعمار البنية المتضررة جراء سنوات طويلة من الحصار والحروب..انتهى م

  {البصرة:الفرات نيوز} اكد النائب عن دولة القانون عبد السلام المالكي أن التخصيصات المرصودة لميناء الفاو الكبير قليلة ولا تكفي لبناء الميناء ،الذي يحتاج الى تخصيصات كبيرة جدا اكثر من التخصيصات المرصودة. واشار المالكي في تصريح لوكالة {الفرات نيوز} اليوم  الى أن " هناك الحاح كبير من قبل نواب البصرة وجميع نواب البرلمان بخصوص هذا الملف  الذي يتعلق بزيادة التخصيصات المالية لميناء الفاو الكبير وخصوصا في الموازنة الحالية التي خصص لها فقط 200 مليون دولار لكاسر الامواج ". واضاف انه" يجب أن تكون التخصيصات ملائمة لحجم العمل في الميناء لغرض النهوض به وبشكل سريع"، مؤكدا أن" وزارة النقل  تمارس العمل بامكانياتها الذاتية بعد أن يحين وقت الاتفاقات مع شركات عالمية للشروع بتنفيذ العمل" وتبلغ الطاقة الاستيعابية للميناء 99 مليون طن سنوياً فيما تبلغ الكلفة الإجمالية لإنشائه أربعة مليارات و400 مليون يورو. ووضع العراق حجر الأساس لميناء الفاو الكبير في نيسان/ أبريل عام 2010 أي قبل عام من إعلان الكويت عن بناء ميناء مبارك إلا انه لم يشرع في عملية التنفيذ حتى الآن.انتهى42 م

   {ميسان : الفرات نيوز} باشرت الملاكات الفنية والهندسية في مديرية بلدية العمارة بتنفيذ مشروع أنشاء المنطقة الصناعية الجديدة على طريق {عمارة-مشرح} وعلى مساحة من الأرض بلغت 529 دونما والواقعة بالقرب مركز مدينة العمارة وقال مدير البلدية المهندس كاظم ثجيل عودة لوكالة {الفرات نيوز} اليوم إن" تم الاتفاق مع شركتين تركية وايطالية لإعداد التصاميم الهندسية الحديثة للمدينة الصناعية بقيمة 500 مليون دينار "مبينا أنه "سيتم أنشاء اكثر من 1000 محلا وورشة صناعية من قبل كوادر البلدية وبطريقة التنفيذ المباشر" ،داعيا بالوقت نفسه "اصحاب المحلات والورش في المنطقة القديمة الى تقديم طلباتهم للبلدية بشأن التسجيل بالحصول على المحلات والورش الجديدة".وأشار الى أنه " سيتم رفع المتجاوزين في المنطقة الصناعية القديمة حال انجاز المراحل المتقدمة من العمل ".انتهى41 م

  {ميسان : الفرات نيوز} وجه وزير النفط عبد الكريم اللعيبي، بزيادة الطاقة الإنتاجية لحقول نفط ميسان وتذليل العقبات التي تواجه عمل الشركات الاستثمارية فيها . وقال مدير أعلام شركة نفط ميسان خالد واهم كاظم، في تصريح لوكالة {الفرات نيوز} اليوم ان "وزير النفط وجه خلال زيارته الشركة اليوم بزيادة الطاقة الانتاجية للحقول النفطية في ميسان وتقديم كافة التسهيلات الممكنة لتحقيق ذلك". واضاف ان "الوزير اوعز بصرف التعويضات الخاصة بالمواطنين المتضررين جراء عمليات التنقيب عن النفط ، كما بحث المشاكل الفنية الحاصلة مع الشركات الأجنبية كما تفقد الوزير المشاريع التي نفذت والتي لاتزال قيد الإنشاء في مقر الشركة ومدى انعكاسها على تطوير عملها الانتاجي". وتابع ان "الوزير تطرق الى جولة التراخيص الأولى والثانية وحجم الانجاز المتحقق في عمل الشركات الأجنبية التي فازت بعقود عمل في الحقول النفطية ضمن حقول نفط الحلفاية وحقول نفط  ميسان والفكة وأبو غرب والزيادة المتوقعة في أنتاج النفط بحقل الحلفاية النفطي البالغة 40 ألف برميل في غضون شهر اذار المقبل". وبين كاظم ان "الشركة حققت نسبة صرف تقدر بـ 102% من مبالغ الخطة الاستثمارية البالغة 80 مليار دينار"، مبينا ان "حجم الانتاج الحاصل من  النفط الخام في حقول نفط ميسان يبلغ110 ألف برميل يوميا". انتهى41.

  {بغداد : الفرات نيوز}كشف وزير الاعمار والاسكان محمد الدراجي، عن ان مادة القير المستخدمة في مشاريع الطرق والجسور المنتجة من المصافي المحلية اثبتت فشلها بشكل كبير جداّ ، مشيرا الى ان الاستمرار في استخدام هذه المادة بمشاريع الوزارة يعد هدرا للمال العام واساءة لسمعة الوزارة كون الطرق التي نفذتها الوزارة تتعرض الى التشققات بعد مدة قليلة من انجازها. وقال الدراجي، خلال اجتماعه بمدراء مديريات الطرق والجسور في المحافظات، بحسب بيان للوزارة تلقت وكالة {الفرات نيوز} اليوم نسخة منه ان "الوزارة عازمة عن اتخاذ اجراءات حاسمة بهذا الخصوص"،مؤكداّ على "اهمية ان تكون اعمال ومشاريع الطرق والجسور المنفذة من قبل الوزارة وشركاتها بشكل جيد وان تدوم الطرق مدتها الحقيقية قبل اجراء الصيانة عليها". واضاف الوزير ان "هناك دراسات وبحوث اجريت من قبل فرق اجنبية اثبتت فشل مادة القير المنتجة محليا مما يدعو للاخذ بنظر الاعتبار المشاريع التي يتم تنفيذها في مجال الطرق" . وشدد الدراجي، على "اهمية استكمال فرق الصيانة في كل محافظة وتجهيزها بالاليات والمعدات الضرورية وان تكون جاهزة على مدار الوقت لاجراء الصيانة العاجلة في اي طريق في المحافظات"،كما شدد على "اهمية رفد فرق الصيانة بمعامل اسفلت اضافة الى المستلزمات الاخرى".انتهى.